3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷

内蒙古源点宜家家具设计：

• 1、广东人,把雷克萨斯买成了年度最硬气日系车
• 2、潘建新怒吼:让听得见炮火的人呼叫炮火!
• 3、我最近发现一个问题:为啥路上开奔驰宝马的人越来越多?
• 4、奔驰宝马路虎在华全面降价,你怎么看?
• 5、BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

广东人,把雷克萨斯买成了年度最硬气日系车

不过，在广东人眼里，雷克萨斯的8万元优惠可跟别家的不太一样。因为，广东人以往都习惯了加价买雷克萨斯。

广东人爱开雷克萨斯，是经济理性、文化认同与产品适配共同作用的结果，具体原因如下：低调务实的消费观念：雷克萨斯设计内敛，没有BBA张扬，契合广东人“财不露白”的处世哲学，被称为“隐形战衣”。

综上所述，开雷克萨斯的人相对较少的原因主要是其在北方的知名度不高以及来自BBA等豪华品牌的竞争压力。而在南方，尤其是广东地区，雷克萨斯的受欢迎程度较高，这既是因为港澳地区的文化影响，也是因为广东人对日系车的特殊偏好。

潘建新怒吼:让听得见炮火的人呼叫炮火!

1、潘建新强调：“让听得见炮火的人呼叫炮火，让看得见用户的人决策产品。”但在体制束缚下，这一理念能否真正落地仍是未知数。结语：广汽本田中方一把手李进被悄然调离，东风本田潘建新喊出“让听得见炮火的人呼叫炮火”的改革宣言。本田总部宣布中止纯电大型SUV开发，将2030年前电动车投资从10万亿日元缩减至7万亿日元。

我最近发现一个问题:为啥路上开奔驰宝马的人越来越多?

其次就是车也的确便宜了，从入门版车型，比如奔驰A级等车型的推出，到E级、奔驰GLC甚至S级等主力车型的终端放价，现在的豪车门槛越来越低，还有各种金融政策支持，只要你有想法，就努力实现你的豪车梦，所以马路上的奔驰越来越多的确不算意外。

购买高端品牌汽车人数增多的原因 经济能力提升：随着经济的发展和人们收入水平的提高，越来越多的人有能力购买高端品牌汽车。这些品牌汽车往往代表着高品质、高性能和高社会地位，因此吸引了大量消费者的关注。消费升级：随着消费者对生活品质的追求不断提高，他们更愿意为高品质的产品和服务买单。

另外，一些富二代也会选择开奔驰宝马，他们继承了家族财富，豪车是其日常出行的标配。当然，也有一些通过努力工作逐步提升生活品质，在经济条件允许时购买奔驰宝马享受生活的普通消费者。总之，开奔驰宝马的人涵盖了不同职业、不同财富积累途径的群体。

第三，smart油耗低。这对于一般的车主来说，是一种不可抵挡的诱惑。随着油价的日益上涨，能省一分是一分。smart的油耗量在高速或空旷的郊区是相对很低的，可以低至4左右，在城市里会稍微高一些，但是对比其他车型，已经算是很省油了。开车成本降低，无疑是吸引人们去买它的利器。

另一方面，BBA在中国的形象已经深深扎根于中国人的心中。“开宝马，坐奔驰”这句话影响了中国人几十年。因此，在同样的价格下，即使其他二线品牌的性能优越，也不如普通人心目中的宝马和奔驰好也可能有一些商业需求，豪华车无疑可以从侧面提高个人素质和地位。主要原因是价格便宜，优惠的权力仍然可以接受。

很多开奔驰宝马的人实际上兜里并没有多少钱，这种情况确实存在，原因主要有以下几点：一是租车行为。部分人出于特定需求，如参加重要活动、商务洽谈等，选择租用奔驰宝马这类豪车。他们将大量资金用于支付租车费用，导致自身日常可支配资金减少，给人一种兜里没钱的印象。二是开家里人的车。

奔驰宝马路虎在华全面降价,你怎么看?

1、奔驰宝马路虎等国外豪华品牌汽车在华全面降价不是首次3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷，距离此次降价最近的一次是2018年年底3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷，那一次降价幅度甚至比这次降价还要大。上次降价的主要原因是因为关税的全面下调引起的连锁反应3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷，而此次降价主要的原因则是市场的持续走低。

2、路虎、沃尔沃、BBA（奔驰、奥迪、宝马）旗下部分燃油车型降价较为严重。以下是具体介绍3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷：路虎：旗下揽胜极光L终端裸车价降幅惊人3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷，直接降了21万左右，降幅接近49%。以2026款HSE版为例，其指导价458万，落地价约24到25万；路虎胜极光入版指导价498万，现在298万，最高直降6万。

3、根据汽车K线的统计数据，梅赛德斯-奔驰安全地度过了3月15日，从减税到64，000元起，包括中国的几个领先的豪华车品牌，包括奥迪，宝马，沃尔沃，捷豹路虎，英菲尼迪，等等，建议零售价，已经宣布将继续降价。

4、降价可以是豪华品牌的一条出路，但绝不能只限于依赖降价。对于豪华品牌来说，产品力和优质的服务才是制胜根本，在竞争越是惨烈、市场越是混乱的情况下，更应该踏踏实实做好产品与品牌文化的沉淀，不断推陈出新和精益求精，用更好的产品、更好的服务创造出更大的市场，才是永久。

5、紧随增值税税率即将下调消息的步伐，一些大牌车企都官宣降价了。各大媒体上顿时一片普大喜奔的态势：看哪，奔驰降了，宝马降了，沃尔沃降了，林肯降了，路虎捷豹也降了，大家都买得起豪车啦。乍听之下，仿佛一个税率下调就让车价一朝回到了解放前。

6、降价幅度较大的豪华品牌包括捷豹、奔驰、奥迪、沃尔沃、宝马、路虎和玛莎拉蒂，具体降价情况如下：捷豹：旗下车型降价力度显著。XEL以52%的降价幅度登顶，直接降价173万元；XFL最高降价01万元，降幅达45%，终端售价在298 - 298万元之间。

BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差

最后就是奥迪了3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。

年上半年BBA销量排名为宝马第一，奔驰第二，奥迪第三，三者销量均同比下滑。具体数据及分析如下3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷：宝马：销量：上半年以387万辆的成绩位居BBA之首，同比下降19%。其中第二季度在中国市场交付170，220辆（含MINI），同比下降23%。

奔驰上半年利润确实超过了宝马与奥迪之和，宝马利润同比腰斩，奥迪利润同比下降超30%。以下是详细分析：销量与营收情况销量：宝马蝉联BBA销量冠军，上半年销量为1249万辆3个月少卖1万多辆，宝马在华遇冷；奔驰位列第二，销量为1092万辆；奥迪以90.71万辆紧跟其后。

燃油车市场：BBA“三国杀”，奥迪垫底宝马夺冠，销量领先宝马集团今年上半年累计销量达47万辆（含BMW与MINI汽车），同比增长49%，位居豪华品牌第一名，比第二名的奔驰多出了近6万辆，创下了历年同期新高。宝马3系作为销量支柱，同比增长41%。

日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。

上半年BBA（宝马/奔驰/奥迪）车型销量情况如下：总体销量：统计的30款BBA车型合计销量为71万辆，占国内汽车零售总量的2%。其中奔驰有9款，合计销量27万辆；宝马有9款，合计销量24万辆；奥迪有12款，合计销量20万辆。

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